Abonnement
Magazine pdf
Advertentietarieven
Flexibele Bristell     

De Tsjechische BRM Aero Bristell is waarschijnlijk een van de veelzijdigste MLA´s op de markt.

U kunt het toestel krijgen met staart- of met neuswiel, met een 80 of een 100 pk variant van de Rotax 912 motor, als MLA of gecertificeerd, met intrekbaar of vast landingsgestel, als kit of compleet, voor normale pleziervluchten of – met versterkte vleugelligger – voor vluchten “in extreme weather conditions”. En volgens de fabriek in Kunovice is deze duizendpoot in zijn verschillende varianten zeer geschikt voor “flight training, glider towing, recreational flying and more”. Er vliegen inmiddels meer dan 250 exemplaren van deze alleskunner in 21 landen. Voor Nederland is er nog geen dealer. Voor België wel. Meer weten? Alle facts op www.brmaero.com.

BRM Aero Bristell

Sluiting MLA-baan Lelystad dieptepunt voor recreatieve luchtvaart

Eddy Driessen van de vliegschool Zelf Vliegen op Lelystad-Airport nodigt alle MLA-vliegers uit om op woensdagmiddag 14 september het MLA-vliegen op Lelystad ten grave te dragen. De dag daarna, op 15 september, wordt de MLA-baan gesloten.

Driessen: “Ondanks alle mooie beloften van Lelystad-Airport, Schiphol-Airport en de provincie Flevoland heeft niemand zich ook maar enige moeite getroost om het beloofde alternatieve veld voor de MLA´s in Flevoland te realiseren”.  Alle MLA-piloten en vertegenwoordigers van de pers zijn op woensdagmiddag
14 september vanaf 14.00 uur welkom bij Zelf Vliegen, zowel om afscheid te nemen van de MLA´s op Lelystad als van de MLA-baan en om het bestuurlijk falen aan de kaak te stellen. Deelnemers aan de BBQ kunnen € 10,- p.p. storten op de bankrekening van Zelf Vliegen: NL11 INGB 0003 0197 23. 

Eddy Driessen

sponsor announcement
Lunda Blackwing winnaar Flieger Magazin Award

U kunt er nog niet in vliegen, want de Zweedse fabrikant verwacht het eerste productie-exemplaar van deze MLA pas volgend jaar af te leveren, maar we zien er nu al naar uit…!

De mooie Lunda Blackwing won dit jaar tijdens AERO 2016 in Friedrichshafen de MLA-award van het Duitse luchtvaartblad Flieger Magazine. De tweezitter is volledig gebouwd van koolstofvezel en bevat volgens de (voormalig SAAB-)ontwerper Niklas Anderberg vele noviteiten, waaronder  een heel bijzonder de-icingsysteem en een innovatief nieuw vleugelprofiel. Inmiddels zijn er al meer dan twaalf exemplaren van deze nieuwe Microlight besteld, voornamelijk door belangstellenden in Frankrijk, Duitsland en Noorwegen. www.blackwing.aero.

Lunda Blackwing

Italiaanse deurtjes …

Het beroemde Italiaanse designersgilde vindt dat je bij een gecertificeerd vliegtuig achterin net zo gemakkelijk moet kunnen instappen als we dat al tientallen jaren vierdeurs auto doen.

En daarom krijgt tegenwoordig ieder Italiaans vierpersoons vliegtuig dat het hebben kan, voor de passagiers achterin portieren die bij een auto niet zouden misstaan. Bij de Tecnam P2010 van Breda Aviation, de tweemotorige P2006T bij Zelf Vliegen op Lelystad en de gloednieuwe metalen Vulcanair V1.0 hoeft oma dus niet achter te blijven als u uw familie uw vliegprestaties wilt laten zien. Kijk voor meer facts over de Vulcanair V1.0 op www.vulcanair.com.

Vulcanair

Resticted Area voor de film ´Dunkirk´

Heeft u er last van gehad? Meer dan een maand lang, van 23 juni t/m 25 juli, was u niet welkom in het luchtruim boven een deel van het IJsselmeer voor de kust van Urk.

Tot en met FL065 bestond er een Temporary Resticted Area voor de opnamen van de film ´Dunkirk´. Maar liefst drie Britse Supermarine Spitfires, een (in Spanje gebouwde) Duitse Messerschmitt Bf-109 in Luftwaffe-kleuren, een Engelse Bristol Blenheim en een in RAF Spitfire-kleuren gestoken Russische Yak-50 (een Yak-52 met een staartwiel) mochten dit gebied intussen wel bezoeken, evenals een aantal helikopters mét en zonder filmcamera’s. De film Dunkirk vertelt over de overhaaste vlucht van geallieerde troepen vanaf het Europese vasteland naar Engeland in 1940. Vanaf de zomer van 2017 kunt u Dunkirk in de bioscoop zien.

Resticted Area

Hovercar

Op het gevaar af u te irriteren: er is wéér een vliegende auto in de maak.

Deze keer een ingenieus ontwerp uit Japan. De makers hebben al 25.000 dollar aan crowd funding binnen, want ons inziens ruim onvoldoende is om zelfs maar een pen op papier te zetten. Maar goed: het geval moet bij de olympics van 2020 vliegen, en rijden. Bijzonder is dat het ding ontwikkeld is om maar tien meter boven de grond te ‘hoveren’.

Hovercar

Mastenbroek dieselt…

Vliegtuigonderhoudsbedrijf Mastenbroek Aeroskill op Breda International Airport heeft een pas ontwikkelde 230 pk SMA SR305-230E dieselmotor ingebouwd in een Cessna 182.

Dit toestel was te zien tijdens de beurs AERO 2016 in Friedrichshafen. De ombouw is gebaseerd op een initiatief van de Amerikaanse vliegtuigmodificeerder Soloy Aviation Solutions en de Franse motorbouwer SMA-Safran. Meer facts vindt u op www.smaengines.com.

Mastenbroek Aeroskill

Spectaculair: Air Combat Training

Air Combat Europe (ACE) heeft een nieuwe trainingsdiscipline gepresenteerd: Air Combat vliegen! Negen ervaren F-16-vliegers, allemaal instructeurs, brengen hun ervaring over op belangstellenden mét of zonder brevet.

Tijdens een spectaculaire dag op Lelystad-Airport wordt u zorgvuldig gebriefd, ingewijd in het jargon en de militaire standaarden en vliegt u met twee Blackshapes in de kleuren van de Koninklijke Luchtmacht een uur lang écht Air Combat-training. De vluchten vinden plaats onder auspiciën van de vliegschool Zelf Vliegen. Meer facts over de mogelijkheden om fighter-pilot voor een dag te worden en over de andere vliegprogramma´s van ACE is te vinden op
www.air-combat.eu.

Vliegen in de Black Shape

Bij Parijs omhoog kijken…

Als u binnenkort met de TGV naar Parijs reist moet u af en toe even omhoog kijken.

De directie van de Franse spoorwegen, de SNCF, zet dagelijks een aantal Autogyro Cavalon Pro´s in voor de inspectie van het spoorwegnetwerk dat wordt gebruikt door de hogesnelheids-TGV´s. Het gebruik voor commerciële doeleinden is mogelijk sinds de Cavalon Pro begin 2015 als eerste autogyro ICAO-gecertificeerd werd. Kijk voor meer facts op: www.auto-gyro.com.

Autogyro Cavalon Pro

Een respectabele knikvleugel

Kent u de Vought F4U Corsair, die Amerikaanse jager uit de Tweede Wereldoorlog?

Deze marinejager uit 1942, met zijn karakteristieke ´inverted-gull´ vleugel, woog meer dan 4 ton. In Duitsland wil het nieuwe bedrijf JH Aircrafts GmbH nu een versie van koolstofvezel op de markt brengen die nog geen 120 kg weegt. Toegegeven: dit toestel telt maar 60 % van de afmetingen van het origineel en is onbewapend, maar het blijft een prestatie. Vanaf 2017 is het toestel beschikbaar. Meer facts op www.jhengineering.de.

´inverted-gull´ vleugel

Classic Wings onder dak bij AMN op Teuge

De vloot van Classic Wings heeft nieuwe huisvesting gevonden bij Aircraft Maintenance Netherlands (AMN) op Teuge-Airport.

Het vlaggenschip van Classic Wings, de Antonov An-2 D-FONL (DM-SKL), heeft bij AMN zijn eerste Nederlandse winter doorgebracht; vroeger verbleef de tweedekker in de winter op Stadtlohn in Duitsland en kwam het toestel alleen in de zomer naar ons land. De andere toestellen van Classic Wings op Teuge zijn de De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 G-BWTG (WB671/910), de Hongaars geregistreerde Scottisch Aviation Bulldog HA-TUG in de kleuren van de Zweedse luchtmacht (SK 61) en de vleugels van de Douglas C-47 Dakota G-DAKK. De romp van deze Dakota wordt momenteel in een shelter op de Duitse luchthaven Weeze gerestaureerd.

Nostagic Wings bij AMN

Steunen die club

We beginnen gewoon meteen met de oproep! Steun die club! Steun de Hoogvliegers! Steunen die club! Om te beginnen: heel goed werk. En het mes snijdt ook PR-matig ook nog aan zes kanten, voor onze vliegende bezigheden. Zelf vliegen, dagje meehelpen, of pegels storten, het dondert niet: steun de Hoogvliegers!

Open dag Fly-In

Verrassende eFusion

Iedereen werd erdoor verrast, ook de organisatie van de beurs AERO 2016 in april in Friedrichshafen. Tijdens de rondgang voor de pers werd er plotseling een laken van een vliegtuig afgetrokken, en daar stond een Magnus eFusion met een Siemens 60 kW (max. 85 kW) elektromotor.

De side-by-side tweezits eFusion heeft op 11 april zijn eerste vlucht gemaakt in Hongarije en moet een belangrijke speler worden in de Europese opleidingsmarkt, waarbij men zich speciaal wil richten op upset recovery tranining én op de nieuwe Europese klasse lichte vliegtuigen tot 600 kg. Over de prijs kon een trotse Imre Katona, CEO van de Magnus Aircraft Corp., nog niets zeggen. Meer facts op www.magnusaircraft.com.

Magnus eFusion

Veelbelovende Panter

De Sloveense vliegtuigbouwer Pipistrel bouwde een hybride Panthera met een vliegbereik van 1800 km. De motor wordt deels aangedreven door elektriciteit en deels door traditionele brandstoffen, door een Siemens 200 kW elektromotor met accu’s te combineren met een turbocharged Rotax 914.

Op de vraag wat hij van de hybride Panthera verwachtte, antwoordde de testvlieger Sacha grinnikend: “Massabestellingen!”. En dat is niet zo verwonderlijk. De Pipistrel Panthera is snel, slank en gestroomlijnd maar heeft meer dan voldoende ruimte in de cabine voor vier volwassenen: de besturing is gevoelig en het vliegtuig OOGT. Als de Cirrus SR22 een BMW 218 Coupé is, is de Pipistrel Panthera een Ferrari GTC4 Lusso. En als u over de aankoop nu nog moet nadenken, vindt u meer facts op www.pipistrel.si en op www.ifly.eu.

Hybride Panthera

Tecnam: from Russia with love…

De Russische vliegschool ChelAvia wordt dit jaar de grootste operator van Tecnam-vliegtuigen ter wereld.

In de loop van 2016 zullen er zo’n honderd eenmotorige Tecnam P2002JF’s en tweemotorige P2006T’s in dienst zijn. ChelAvia heeft meer dan vijftig vestigingen in Rusland, dus de Flight Academy moet wel iets héél erg goed doen. Zou dat vooral de marketing zijn….? Meer facts (en foto’s) op www.tecnam.com.

From Russia with love!

Nieuw van Garmin: het aera 660 navigatiesysteem

Voor uw verlanglijstje: het gloednieuwe, voordelige, krachtige, veelzijdige en speciaal voor de general aviation ontwikkelde Garmin aera 660-navigatiesysteem heeft rijke interactieve kaarten die ook bij zon zeer goed leesbaar zijn, een 5-inch touchscreen en een ingebouwde GPS/GLONASS ontvanger.

Deze compacte navigator bevat veel eigenschappen van de veelgeprezen aera- en GPSMAP-portables, waaraan nu ook de draadloze Connext-technologie is toegevoegd. Met een ingebouwde Wi-Fi-database beschikken de gebruikers van dit mooie instrumentje altijd over up-to-date informatie. Bluetooth ondersteunt de samenwerking met diverse andere avionics. De Garmin-dealers bieden u deze vliegtom-tom al aan vanaf $ 899,-. En die Nederlandse dealers zijn Aircraft Maintenance Netherlands (AMN) op Teuge en Lelystad-Airport, General Enterprises op Groningen-Airport, Jetsupport op Schiphol en International Avionics Service op Rotterdam. Meer facts o.a. op www.amnetherlands.nl/nieuws.

Nieuw van Garmin

Magister weer op de been

Na een buiklanding van de historische Fouga Magister op Lelystad-Airport in 2013 leek de toekomst van de Dutch Historic Jet Association ( DHJA) onzeker, maar nu Vliegtuigplaatwerkerij Van den Bos op Teuge zich over het project heeft ontfermd, gloren er ongetwijfeld betere tijden.

In goede samenwerking met Aircraft Maintenance Netherlands (AMN) en met de ervaren vrijwilligers van de DHJA wordt op Teuge nu weer toegewerkt naar een vliegende historische jet in ons land. In de jaren zestig en in het begin van de jaren zeventig werden alle Belgische en Nederlandse militaire piloten op de Belgische luchtmachtbasis Brustemopgeleid op de Fouga Magister. Dat de DHJA nieuwe sponsors en donateurs zoekt zal geen verrassing zijn. Kijk voor alle facts hierover op www.dutchfouga.com.

Fouga Magister

Verrassend verkleind

Nog een verrassing op de beurs Aero 2016 in Friedrichshafen: een MLA-jet!

! JihlavanAirplanes uit Tsjechië, beter bekend als Skyleader, presenteerde volkomen onverwacht de UL-39, een kopie van de Aero L-39 Delphin maar dan op zo´n 70 % van de grootte van zijn oudere broer en met nog geen 10 % van het gewicht. Het toestel heeft zijn eerste vluchten reeds gemaakt met een 193 pk BMW S1000RR-motor, die door Skyleader wordt aangeduid als non-conventional “Jet”, met het woord “Jet” nadrukkelijk tussen aanhalingstekens dus. Meer facts op www.skyleader.aero.

UL-39

Een avionica-alleskunner

De afmetingen zijn 70 x 50 x 40mm, het gewicht driehonderd gram. De kleine krachtpatser zal desondanks het hart vormen van een hele serie avionica-applicaties. Basis is e2v’s Qormino processor. Geen nieuwkomer overigens: e2v bouwde al jaren Power PC´s and 68k oplossingen voor allerlei luchtvaarttoepassingen. 

Verliefd worden

Melanie Astles heeft er naar eigen zeggen veel voor op moeten geven, maar nu is ze dan ook de ‘enige vrouw’ in het Red Bull-circus. Maar het is de moeite waard, want vliegen is te vergelijken met verliefd worden, vindt ze. En daar sluiten we ons - als medium voor de actieve piloot - maar graag bij aan. 

sponsor announcement
sponsor announcement
sponsor announcement
sponsor announcement
sponsor announcement
Oshkoshollanders

Larissa de Groot, haar zus Ilonka en dier man Robert Lugtenburg zijn vaste bezoekers van Oshkosh, of ‘Osh’ zoals ze het zelf noemen. Larissa is als vrijwilligster de hele periode zelfs gratis te gast bij de organiserende EAA. Ze begeleidt vliegtuigen naar hun plek op een kleine motorfiets. Op het terrein slapen op de camping, met vrijwilligers en vliegtuiggekken van over de hele wereld is natuurlijk een treat! Oshkosh, bent u er komend jaar nu óók eens een keer bij?  

Stoer en functioneel

Binnenkort hebt u een goed excuus om een super-stoere helm tijdens uw zondagmiddagvlucht te dragen. Zeker als die plaats grijpt onder meteorologisch-dubieuze omstandigheden. Een conglomeraat van Airbus, Leonardo-Finmeccanica en het Israelische Elbit brengt namelijk een systeem op de markt dat afwisselend navigatie-informatie, virtual reality en beelden van uw (motor-)instrumenten voor uw ogen tovert. Vergelijkbaar met de helm die onze jongens in de JSF gaan dragen.  

Vlieg op slijm

Algen groeien twaalf keer sneller dan planten-in-grond. De olie-opbrengst is dertig keer die van koolzaad. ‘Meteen mee beginnen’, is de logische gedachte. Maak u geen zorgen: dat doet Airbus al, in een lab in de buurt van München. Alleen leert de wet van behoud van ellende dat het slijmerige groene goedje weer een stuk lastiger om te zetten is in bruikbare brandstof dan de andere bio fuels. Maar er wordt aan gewerkt, tenminste.

Rare Aussie

Landgenoot Hanno Wesdorp vliegt in onze streken zo nu en dan in een Commonwealth Boomerang. Maar er werden meer exotische vogels ontwikkeld door onze tegenvoeters. Alleen moet u daarginds dan toch echt heen. Zo vliegen er in Australië nog altijd een stuk of acht Winjeel trainers. Raakt u ooit uitgekeken op de T6 en de Moth, dan snel die kant op. De Lismore Airshow, waar dergelijke bijzonderheden optreden, wordt elk voorjaar gehouden.

Geknipt

Als Echte Piloot hebt u natuurlijk meteen gezien dat dit Bassie-en-Adriaan-achtige toestel nimmer gevlogen heeft. Wel heeft het jarenlang in het landelijke Tennessee gediend als benzinestation; althans de plek waar de automobilist afrekende, en een blikje cola aanschafte. Sentimentele buurtbewoners besloten het bouwwerkje te restaureren en te verhuren aan een lokale kapper. Oh ja: de propeller draait als het waait.

Vernieuwd: www.planeowner.nl

Plane Owner heeft zijn internetsite vernieuwd en daar zij we best trots op.

Om dat met u te vieren krijgt iedereen die adverteert in ons magazine een gratis logoadvertentie op deze site, met een – ook al gratis - link naar de eigen website. Daarna en daarnaast krijgen de adverteerders in de Plane Owner-magazine 50 % korting op alle advertenties op de deze website. Neem voor advertenties contact op met Elisabeth Verheij: elisabeth.verheij@planeowner.nl

Uw aandacht waard: luchtruimschendingen

De werkgroep Airspace Infringements, waarin de AOPA participeert, samen met de KNVvL, de Koninklijke Luchtmacht, de Politie, het NLR, LVNL, het ministerie van IenM en Pocket FMS deelnemen, heeft onlangs de flyer ´Voorkom luchtruimschendingen´ uitgegeven met . U kunt deze flyer hier downloaden. Meer facts vindt u op www.airspaceavoid.nl.

Elektrische Extra

Helemaal nieuw! Niet alleen op de luchtvaartbeurs AERO 2016 maar ook in de geschiedenis: een vliegtuig dat ontwikkeld is voor aerobatic training, maar nu met een elektromotor.

Siemens ontwikkelde in samenwerking met Extra Aircraft de Extra 330LE met een Siemens SP260D elektromotor, die (maximaal vijf minuten) 260 kW kan leveren. Het vliegtuig kan volgens CEO Walter Extra een uur vliegen, maar tijdens een energie slurpende aerobatic demo zal dat niet veel meer dan twintig minuten zijn. Genoeg voor een stille en emissievrije airshow dus. Meer facts op www.extraaircraft.com.

Kreukvrij

De o-zo-brave Volvo heeft al kreukelzônes en veiligheidskooien sinds pakweg 1970, maar nu zijn ze d’r ook voor vliegtuigen.

Flight Design introduceerde deze features namelijk voor zijn C-4 op de grote LSA-beurs die elk jaar in januari gehouden wordt in Sebring, Florida. Ontwikkeld door de Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften, Fakultät Fahrzeugtechnik, Lehr- und Forschungsgebiet Fahrzeugsicherheit onder leiding van Professor Harald Bachem (!). Dat zit dus wel goed. Meer facts op www.flightdesign.com.

Hoe word ik Piloot

Stel: U krijgt de vraag van de klein- tot de buurkinderen: hoe word ik piloot? De bekende luchtvaart-psycholoog Jaap Schellinger zette samen met ‘Up InThe Sky’, de feiten (nog eens) op een rijtje. Deed dat in een kloek boekje. Wat komt er bij kijken voor een jongere in deze tijd om die begerenswaardige positie te bereiken? U vindt het antwoord op www.hoewordikpiloot.nl

Super Seppe!

Altijd een bijzonder evenement: Seppe Classic Cars & Aeroplanes. De mooiste Porsches en Pipers broederlijk naast mekaar. En met een gemoedelijkheid en gezelligheid waar ze in Brabant nu eenmaal patent op hebben. Wilt u er heen (11 en/of 12 juni) met een bijzonder vlieg- of voertuig, dan kunt u rekenen op allerlei emolumenten en privileges, dus informeer in dat geval even bij pr@luchtvaartmuseum.nl. Aanrader!

Twee Blackshapes voor Air Combat Europe

Avontuurlijker kon de afleveringsvlucht van twee Blackshape Primes aan Air Combat Europe (ACE) niet zijn…!

Tijdens de tweedaagse reis, van het testvliegveld van Blackshape bij Brindisi in Italië naar Benelux-importeur Zelf Vliegen op Lelystad, werden de vliegtuigen na een voorzorgslanding in beslag genomen op een Italiaanse luchtmachtbasis, trotseerden ze een hevige storm boven in de Alpen en werden ze op donderdag 3 maart tegen zonsondergang op een plezierige natte wijze welkom geheten door de brandweer op Lelystad-Airport! De negen (ex-)F-16-piloten van Air Combat Europe zullen met hun Blackshapes overal in Europa te zien zijn bij airshows en als u wilt kunt u zelf ook een dagje air combat trainen. Meer facts vindt u op
www.air-combat.eu
.

Ruimte en Siriussen op Middenmeer

Ook na de levering van twee TL-3000 Siriussen aan Adventure Flights is er nog plaats voor vliegtuigen op vliegveld Middenmeer. André Harte van Adventure Flights: “Op dit moment staan er zo´n 30 MLA´s op het veld, maar onze hangaars zijn nog lang niet vol en als het nodig is bouwen we er gewoon een hangaar bij. De vergunning van Middenmeer staat nog véél meer vluchten toe, en er zijn niet zoveel vliegvelden waar ze dat nog kunnen zeggen!”. Meer facts vindt u op www.vliegveldmiddenmeer.nl.

AGENDA
luchtvaartagenda 2016