Abonnement
Magazine pdf
Advertentietarieven
Supersoon zakendoen

Otto Normaalverbruiker zal de komende eeuw nog wel met Mach 0.9 naar z’n vakantiebestemming blijven strompelen, maar de zakenreiziger gaat binnenkort toch hoogstwaarschijnlijk wel supersoon.

Er is al een Arabisch project, maar nu betreedt ook het Amerikaanse bedrijf Boom deze groei/niche-markt. De Boom XB-1 wordt driemotorig, en zal Mach 2.2 vliegen, zoals Hergé al voorspelde in diens geniale ‘Vlucht 714’. De specialisten van Virgin gaan volgend jaar helpen bij het testen van een soort proefmodel op één derde van de uiteindelijke grootte. Zie ook Plane Owner magazine.

Boom XB-1

Taiwan produceert C4

Een redelijk spectaculair kistje: een LSA voor vier personen, met chute. Sinds kort is het in Duitsland bij Flight Design's ontwikkelde carbonfiber wondertje in Taiwanese handen, maar het zal worden geproduceerd in - waar anders - China, terwijl de final assembly weer in de VS gebeurt. Met een Lycoming of Thielert-motor doet het ding beweerdelijk 145 knopen. Moeten we zien. Zie ook Plane Owner magazine

C4

Vermoeide veteraan...

In 1969 maakte hij zijn eerste vlucht vanaf Schiphol; in 2002 zijn laatste. En in die 33 actieve jaren heeft de Fokker F.27-200 Friendship de hele wereld gezien. In 1969 vloog het jonge toestel naar Seoel om in dienst van Korean Airlines reizigers door Azie te vliegen. Van 1980 tot 1992 gaf het vitale vliegtuig al zijn energie in het koele zwerk aan Icelandair, en vervolgens werd het Indiase CityLink Airways de nieuwe eigenaar van het inmiddels vermoeide toestel.

Geheel uitgeput raakte het vliegtuig vanaf 1995 in Duitsland bij WDL. En toen kon het niet meer; de versleten Friendship was op. Gelukkig streek de volgende eigenaar, AELS (Aircraft End of Life Solutions) de hand over het hart. En sindsdien staat de oude Fokker uit te rusten voor de RWL Flight Academy op Mönchegladbach. Zijn verf bladdert af. Maar als u nu eens landt op dit Duitse veld, net over de grens bij Roermond, ga er dan even langs. Want een klein eerbetoon, een beetje respect, heeft dit oude Hollandse vliegtuig wel verdiend.

Fokker F.27-200 Friendship

Nummer drie ontdekt…

Weet u welk vliegtuigtype in ons land het meest is gebouwd? Nee, geen Fokker. Nog een keer…!
In de Tweede Wereldoorlog bouwde de Haagse meubelfabriek Pander in opdracht van het Duitse Reichs Luftfahrt Ministerium (RLM) maar liefst 3381 exemplaren van het zweefvliegtuig SG 38 Schulgleiter.

Bijna al deze vliegtuigen kwamen terecht bij de Hitlerjugend, overal in Europa. Tot enkele jaren geleden dachten we dat er maar één door Pander gebouwde SG 38 was overgebleven in het luchtvaartmuseum van Helsinki. Recent werden er echter nóg twee ontdekt, in musea in Washington en bij Parijs. En hoewel niemand trots zal zijn op de Nederlandse vliegtuigproductie voor de Duitse bezettingsmacht in de Tweede Wereldoorlog, is het toch mooi om te zien dat deze stukjes vaderlands luchtvaarterfgoed nog bestaan. Meer in Verenigde Vleugels magazine no.5 van 2016, en natuurlijk op onze Facebookpagina en Plane Owner magazine.

SG 38 Schulgleiter

Cessna 208: vóór paraclubs en tégen IS.

Bij ons wordt de Cessna 208 Caravan vrijwel alleen gebruikt om parachutisten te droppen, maar de Amerikaanse fabrikant zag meer gebruiksmogelijkheden en lanceerde in juli de Caravan EX met ´hard points´; ophangpunten voor  civiele en militaire radarsystemen, raketten, etc.

En Irak bestelde onmiddellijk twee van deze AC-208-turboprops met onder elke vleugel een LAU-131 Hellfire raketlanceersysteem. De militaire caravans, die onder meer worden ingezet tijdens acties tegen IS, krijgen ook een waarschuwingssysteem voor inkomend raketvuur en infraroodcamera’s. Ook geïnteresseerd in uw eigen luchtmacht?www.cessna.txtav.com en Plane Owner magazine geven u voldoende munitie voor een aankoop...!

Cessna 208

AVION Group: nieuwe naam voor opleidingsgroep

Een nieuwe Nederlandse luchtvaartgroep die zich bezighoudt met alle aspecten van de professionele pilotenopleiding, heeft zijn activiteiten onder één naam samengevoegd.

De AVION Group bestaat uit AVION Training op Maastricht Airport, AVION Simulators in Nieuw Vennep en AVION Lease in Amsterdam. AVION Group-CEO Marty van Veluw: “Als ik hoor hoeveel belangstelling er vooral  vanuit het buitenland is voor onze nieuwe producten, zoals onze opleidingsmethodieken, onze nieuwe flight simulators van eigen ontwerp en onze ´groene´ flight simulatorcentra, zie ik een enorme groeibelofte. We zijn flexibel en kunnen bij de opleiding van piloten volledig voorzien in het complete DBFMO-traject: we ontwerpen en bouwen de simulators zelf, en we financieren, onderhouden, opereren en exploiteren ook zelf de scholen en de flight simulatorcentra, allemaal op een heel vernieuwende wijze. Meer op www.aviongroup.aero.

Avion Group

De vliegende auto PAL-V ONE

Vooruitlopend op de aflevering van de eerste PAL-V in de Verenigde Staten in 2018, opent de Nederlandse fabrikant binnenkort een vliegschool in de staat Utah.

Volledig volgens de Amerikaanse gewoonte om zoveel mogelijk in superlatieven te spreken, werd in oktober bekend gemaakt dat dit “de eerste vliegschool in de geschiedenis van Noord-Amerika wordt waar je kunt leren vliegen in vliegende auto’s”. Als u op korte termijn zelf zo’n vliegen auto wilt hebben, moet u trouwens opschieten, want  de voorinschrijving voor bestellingen van de PAL-V ‘Liberty’ sluit eind dit jaar. Meer facts vindt u op www.pal-v.com.

De vliegende auto Prototype 2 PH-PAV

Harvard voor Wings over Holland

Een ´nieuwe´ warbird siert het Nederlandse luchtruim! Wings over Holland op Lelystad-Airport biedt vanaf januari 2017 een North American AT-6A Texan/Harvard aan, voor lesvluchten en verhuur.

Luuk van Hooijdonk van Wings over Holland: “Het is een mooie en betaalbare warbird, die veel ruimer en voordeliger is dan de P-51 Mustang en waarmee ik leuke dingen wil gaan doen. Het toestel zal gaan vliegen in de historische kleuren van de Marineluchtvaartdienst, die 100 jaar geleden werd opgericht”. 
De eenmotorige ´advanced trainer´ is in 1941 bij de fabriek van North American in Inglewood gebouwd voor de Amerikaanse legerluchtmacht USAAF en vloog van 1953 tot 1957 bij de Koninklijke Zweedse luchtmacht, de Flygvapnet. Vanaf 2014 was het toestel eigendom van het Västerås Flygmuseum in Zweden, dat nog enkele Harvards in zijn collectie heeft. Huren? www.wingsoverholland.nl.

North American AT-6A

Albatros leeft!

Een bedrijf onder duidelijke naam Amphibian Aerospace gaat in Australië de aloude Grumman Albatros nieuw leven inblazen.

Turboprops en glazen cockpits moeten het perfecte ontwerp weer tientallen jaren in de lucht gaan houden. Het interieur kan functioneel gehouden worden (SAR!) of extreem luxe uitgevoerd worden. Want als privé-avonturentoestel is de vogel ook populair. In een lagune in de Stille Zuidzee neerstrijken is ook stukken leuker dan je privé heen en weer laten zwiepen naar Cannes en St. Tropez, toch?

Grumman Albatros

Binnenkort in Plane Owner magazine 354:

Erik Brouwer vertelt wat er komt kijken bij Shared Ownership; Goof Bakker gaat crosswindlanden op een Belgische simulator; Ben Ullings schrijft over de eerste Cessna Bird Dog in Nederland én laat de mooiste air-to-air foto´s zien en Bjorn Moerman bekijkt oorlogsherinneringen vanuit de lucht.

Nummer 354 (oktober) van Plane Owner staat weer vol met de interessantste artikelen, foto´s en nieuws. Krijgt u het blad zelf niet en kunt u het ook niet lenen bij een AOPA-lid? Via deze site kunt u een voordelig abonnement afsluiten.

Binnenkort in PO

Vliegveld Venlo per onmiddellijk gesloten

In verband met de uitbreiding van het omliggende bedrijventerrein moest baan 24 van Vliegveld Venlo TrafficPort op 1 juli 2016 met 150 meter worden ingekort.

Sinds 1 augustus 2016 is het vliegveld daarom voor gebruik door vliegtuigen gesloten. Deze verandering betekent nog net niet het einde van álle vliegactiviteiten op Vliegveld Venlo: alleen helikopters kunnen nog gebruik blijven maken van het veld. Meer facts op www.trafficport.nl.

Vliegveld Venlo

Nieuw! Bijna 100!

Heeft gevlogen: de Rimowa Junkers F-13. Kofferfabrikant Dieter Morszeck verruilde zijn Phenom 100 company plane tijdelijk voor dit bijna een eeuw oude ontwerp.

Het toestel is niet rigide nagebouwd van het origineel. Zo heeft het een krachtiger (P&W-)motor, en ook remmen (het origineel had ze niet!). De reden achter de open cockpit is dat de meteo nog zeer primitief was, en voornamelijk berustte op de waarneming van de piloot tijdens de vlucht… De pax zaten wel droog, zij het krap. U gaat ‘m binnenkort wel zien, ergens. 

Rimowa Junkers F-13

Autogyrobrevet tijdens uw gratis vakantie

De Autogyroschool van Remco van Ravenzwaaij strooit met gratis vakanties voor brevethouders…!

Iedereen die voor 1 april 2017 in het Portugese Lagos, in het aangename winterklimaat van de Algarve, zijn eerste grote stappen in de richting van Autogyrobrevet komt maken, krijgt zijn week vakantie gratis. Het pakket bestaat uit een week vliegen (10 lessen op de AutoGyro Cavalon) voor dezelfde prijs als op vliegveld Hilversum (€ 2750,-), maar zonder de kosten van de landingen. Deze besparing van € 500,- dekt de kosten van de vlucht naar Portugal en het verblijf van een week. Meer facts op www.autogyroschool.nl of bel met Remco direct op 06-2180 3533.

Autogyro

Cycloon naar Maastricht

Vanaf begin 2014 voert Cycloon alle onderhoud al uit vanaf EHBK. Nieuw is dat vanaf juli 2016 Cycloon ook met haar vloot naar Maastricht-Aachen Airport  is verhuisd.

Cycloon Holland beschikt aldaar over een Cessna 172, een Cessna 150 en een Evektor Sportstar RTC. Die worden voor de opleidingen van Stichting Vliegopleidingen Limburg ingezet (EIR, CB-IR en IR), maar zijn ook voor verhuur beschikbaar. Meer facts vindt u in Plane Owner magazine.

de PH-NPT

Ruim baan Kempen!

Lijnvluchten vliegen af en aan vanaf EHEH, maar de zakenluchtvaart kiest steeds meer voor Budel, pardon: Kempen Airport.

Slotloos kunnen de piloten met bestemming Kempen Airport zich door de high tech-mannen en -vrouwen van de verkeersleiding regio Eindhoven laten aan en afvoeren. Om een en ander te faciliteren is de instrumentbaan 03-21 gerenoveerd, en op 03 een PAPI geïnstalleerd, om circling verkeer tijdens de instrumentprocedure betere glijpadgeleiding te geven. Meer facts in Plane Owner magazine.

Kempen Airport

Magister verhuist

Hij is bijna klaar! De Fouga Magister van de Dutch Historic Jet Association ( DHJA), die na de buiklanding in 2013 werd gerestaureerd bij Vliegtuigplaatwerkerij Van den Bos op Teuge, wordt sinds september op Lelystad-Airport weer klaar gemaakt voor het vliegseizoen 2017.

Dankzij de inzet van vrijwilligers, professionals en vrijwillige professionals is de Fouga Magister-straaljager F-GLHF weer als nieuw. Na vier jaar kunnen we dus weer met gezonde spanning uitzien naar het spectaculaire optreden van deze historische straaltrainer tijdens airshows.  Kijk voor alle facts hierover in Plane Owner magazine.

Fouga Magister

Elfjes bestaan... 

... en ze komen uit Polen. Ze worden gerekend tot de klasse van ultralichte vliegtuigen die maximaal 120 kg wegen en die vooral in Duitsland steeds populairder worden.

Het toestel wordt gebouwd door Ekolot en wordt aangedreven door een 29 pk Polini Thor 200-motortje. Het toestelletje heeft - tja, wat dacht u anders - maar één zitplaats. Meer facts over de Ekolot KR-010 Elf vindt u in Plane Owner magazine.

Ekolot KR-010

New stars are born... 

De Tsjechische fabrikant van vliegtuigmotoren Verner Motors uit Šumperk biedt voor de MLA- en homebuiltmarkt nieuwe versies van zijn driecilinder Scarlet 3 stermotor aan.

De nieuwe versies zijn de driecilinder Scarlet 3 VW, waarvan de tests eind 2015 werden afgerond; de vijfcilinder Scarlet 5 Si, die wordt gezien als de stervormige tegenhanger van de Rotax 912, en de Scarlet 7H, een mooie zevencilinder stermotor die bij een gewicht van 77 kg, tot 117 pk vermogen levert.
Meer facts vindt u in Plane Owner magazine. 

Scarlet 3 VW

65 Jaar jonge MLA

De Tsjechische vliegtuigbouwer FM Design s.r.o., bekend van de FM250 Vampire MLA en de FM301 Stream Trike, heeft een bijzonder experiment gerealiseerd.

De fabriek heeft een Jodel D.11 exact nagebouwd met een Rotax 912 en een ballistisch parachutesysteem, en er een MLA van gemaakt met een leeggewicht van 291,6 kg. De Jodel D.11 is een Franse houten tweezitter, die in de jaren veertig werd ontworpen door de Fransen Joly en Delemontez (´JoDel´) en die, op 4 April 1950, meer dan 65 jaar geleden dus, voor het eerst vloog.
Meer facts vindt u in Plane Owner magazine.

Jodel D.11

Flexibele Bristell     

De Tsjechische BRM Aero Bristell is waarschijnlijk een van de veelzijdigste MLA´s op de markt.

U kunt het toestel krijgen met staart- of met neuswiel, met een 80 of een 100 pk variant van de Rotax 912 motor, als MLA of gecertificeerd, met intrekbaar of vast landingsgestel, als kit of compleet, voor normale pleziervluchten of – met versterkte vleugelligger – voor vluchten “in extreme weather conditions”. En volgens de fabriek in Kunovice is deze duizendpoot in zijn verschillende varianten zeer geschikt voor “flight training, glider towing, recreational flying and more”. Er vliegen inmiddels meer dan 250 exemplaren van deze alleskunner in 21 landen. Voor Nederland is er nog geen dealer. Voor België wel. Meer weten? Alle facts op www.brmaero.com.

BRM Aero Bristell

Sluiting MLA-baan Lelystad dieptepunt voor recreatieve luchtvaart

Eddy Driessen van de vliegschool Zelf Vliegen op Lelystad-Airport nodigt alle MLA-vliegers uit om op woensdagmiddag 14 september het MLA-vliegen op Lelystad ten grave te dragen. De dag daarna, op 15 september, wordt de MLA-baan gesloten.

Driessen: “Ondanks alle mooie beloften van Lelystad-Airport, Schiphol-Airport en de provincie Flevoland heeft niemand zich ook maar enige moeite getroost om het beloofde alternatieve veld voor de MLA´s in Flevoland te realiseren”.  Alle MLA-piloten en vertegenwoordigers van de pers zijn op woensdagmiddag
14 september vanaf 14.00 uur welkom bij Zelf Vliegen, zowel om afscheid te nemen van de MLA´s op Lelystad als van de MLA-baan en om het bestuurlijk falen aan de kaak te stellen. Deelnemers aan de BBQ kunnen € 10,- p.p. storten op de bankrekening van Zelf Vliegen: NL11 INGB 0003 0197 23. 

Eddy Driessen

sponsor announcement
Lunda Blackwing winnaar Flieger Magazin Award

U kunt er nog niet in vliegen, want de Zweedse fabrikant verwacht het eerste productie-exemplaar van deze MLA pas volgend jaar af te leveren, maar we zien er nu al naar uit…!

De mooie Lunda Blackwing won dit jaar tijdens AERO 2016 in Friedrichshafen de MLA-award van het Duitse luchtvaartblad Flieger Magazine. De tweezitter is volledig gebouwd van koolstofvezel en bevat volgens de (voormalig SAAB-)ontwerper Niklas Anderberg vele noviteiten, waaronder  een heel bijzonder de-icingsysteem en een innovatief nieuw vleugelprofiel. Inmiddels zijn er al meer dan twaalf exemplaren van deze nieuwe Microlight besteld, voornamelijk door belangstellenden in Frankrijk, Duitsland en Noorwegen. www.blackwing.aero.

Lunda Blackwing

Italiaanse deurtjes …

Het beroemde Italiaanse designersgilde vindt dat je bij een gecertificeerd vliegtuig achterin net zo gemakkelijk moet kunnen instappen als we dat al tientallen jaren vierdeurs auto doen.

En daarom krijgt tegenwoordig ieder Italiaans vierpersoons vliegtuig dat het hebben kan, voor de passagiers achterin portieren die bij een auto niet zouden misstaan. Bij de Tecnam P2010 van Breda Aviation, de tweemotorige P2006T bij Zelf Vliegen op Lelystad en de gloednieuwe metalen Vulcanair V1.0 hoeft oma dus niet achter te blijven als u uw familie uw vliegprestaties wilt laten zien. Kijk voor meer facts over de Vulcanair V1.0 op www.vulcanair.com.

Vulcanair

Resticted Area voor de film ´Dunkirk´

Heeft u er last van gehad? Meer dan een maand lang, van 23 juni t/m 25 juli, was u niet welkom in het luchtruim boven een deel van het IJsselmeer voor de kust van Urk.

Tot en met FL065 bestond er een Temporary Resticted Area voor de opnamen van de film ´Dunkirk´. Maar liefst drie Britse Supermarine Spitfires, een (in Spanje gebouwde) Duitse Messerschmitt Bf-109 in Luftwaffe-kleuren, een Engelse Bristol Blenheim en een in RAF Spitfire-kleuren gestoken Russische Yak-50 (een Yak-52 met een staartwiel) mochten dit gebied intussen wel bezoeken, evenals een aantal helikopters mét en zonder filmcamera’s. De film Dunkirk vertelt over de overhaaste vlucht van geallieerde troepen vanaf het Europese vasteland naar Engeland in 1940. Vanaf de zomer van 2017 kunt u Dunkirk in de bioscoop zien.

Resticted Area

Mastenbroek dieselt…

Vliegtuigonderhoudsbedrijf Mastenbroek Aeroskill op Breda International Airport heeft een pas ontwikkelde 230 pk SMA SR305-230E dieselmotor ingebouwd in een Cessna 182.

Dit toestel was te zien tijdens de beurs AERO 2016 in Friedrichshafen. De ombouw is gebaseerd op een initiatief van de Amerikaanse vliegtuigmodificeerder Soloy Aviation Solutions en de Franse motorbouwer SMA-Safran. Meer facts vindt u op www.smaengines.com.

Mastenbroek Aeroskill

Een respectabele knikvleugel

Kent u de Vought F4U Corsair, die Amerikaanse jager uit de Tweede Wereldoorlog?

Deze marinejager uit 1942, met zijn karakteristieke ´inverted-gull´ vleugel, woog meer dan 4 ton. In Duitsland wil het nieuwe bedrijf JH Aircrafts GmbH nu een versie van koolstofvezel op de markt brengen die nog geen 120 kg weegt. Toegegeven: dit toestel telt maar 60 % van de afmetingen van het origineel en is onbewapend, maar het blijft een prestatie. Vanaf 2017 is het toestel beschikbaar. Meer facts op www.jhengineering.de.

´inverted-gull´ vleugel

Classic Wings onder dak bij AMN op Teuge

De vloot van Classic Wings heeft nieuwe huisvesting gevonden bij Aircraft Maintenance Netherlands (AMN) op Teuge-Airport.

Het vlaggenschip van Classic Wings, de Antonov An-2 D-FONL (DM-SKL), heeft bij AMN zijn eerste Nederlandse winter doorgebracht; vroeger verbleef de tweedekker in de winter op Stadtlohn in Duitsland en kwam het toestel alleen in de zomer naar ons land. De andere toestellen van Classic Wings op Teuge zijn de De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk T.10 G-BWTG (WB671/910), de Hongaars geregistreerde Scottisch Aviation Bulldog HA-TUG in de kleuren van de Zweedse luchtmacht (SK 61) en de vleugels van de Douglas C-47 Dakota G-DAKK. De romp van deze Dakota wordt momenteel in een shelter op de Duitse luchthaven Weeze gerestaureerd.

Nostagic Wings bij AMN

Steunen die club

We beginnen gewoon meteen met de oproep! Steun die club! Steun de Hoogvliegers! Steunen die club! Om te beginnen: heel goed werk. En het mes snijdt ook PR-matig ook nog aan zes kanten, voor onze vliegende bezigheden. Zelf vliegen, dagje meehelpen, of pegels storten, het dondert niet: steun de Hoogvliegers!

Verrassende eFusion

Iedereen werd erdoor verrast, ook de organisatie van de beurs AERO 2016 in april in Friedrichshafen. Tijdens de rondgang voor de pers werd er plotseling een laken van een vliegtuig afgetrokken, en daar stond een Magnus eFusion met een Siemens 60 kW (max. 85 kW) elektromotor.

De side-by-side tweezits eFusion heeft op 11 april zijn eerste vlucht gemaakt in Hongarije en moet een belangrijke speler worden in de Europese opleidingsmarkt, waarbij men zich speciaal wil richten op upset recovery tranining én op de nieuwe Europese klasse lichte vliegtuigen tot 600 kg. Over de prijs kon een trotse Imre Katona, CEO van de Magnus Aircraft Corp., nog niets zeggen. Meer facts op www.magnusaircraft.com.

Magnus eFusion

Veelbelovende Panter

De Sloveense vliegtuigbouwer Pipistrel bouwde een hybride Panthera met een vliegbereik van 1800 km. De motor wordt deels aangedreven door elektriciteit en deels door traditionele brandstoffen, door een Siemens 200 kW elektromotor met accu’s te combineren met een turbocharged Rotax 914.

Op de vraag wat hij van de hybride Panthera verwachtte, antwoordde de testvlieger Sacha grinnikend: “Massabestellingen!”. En dat is niet zo verwonderlijk. De Pipistrel Panthera is snel, slank en gestroomlijnd maar heeft meer dan voldoende ruimte in de cabine voor vier volwassenen: de besturing is gevoelig en het vliegtuig OOGT. Als de Cirrus SR22 een BMW 218 Coupé is, is de Pipistrel Panthera een Ferrari GTC4 Lusso. En als u over de aankoop nu nog moet nadenken, vindt u meer facts op www.pipistrel.si en op www.ifly.eu.

Hybride Panthera

Tecnam: from Russia with love…

De Russische vliegschool ChelAvia wordt dit jaar de grootste operator van Tecnam-vliegtuigen ter wereld.

In de loop van 2016 zullen er zo’n honderd eenmotorige Tecnam P2002JF’s en tweemotorige P2006T’s in dienst zijn. ChelAvia heeft meer dan vijftig vestigingen in Rusland, dus de Flight Academy moet wel iets héél erg goed doen. Zou dat vooral de marketing zijn….? Meer facts (en foto’s) op www.tecnam.com.

From Russia with love!

Nieuw van Garmin: het aera 660 navigatiesysteem

Voor uw verlanglijstje: het gloednieuwe, voordelige, krachtige, veelzijdige en speciaal voor de general aviation ontwikkelde Garmin aera 660-navigatiesysteem heeft rijke interactieve kaarten die ook bij zon zeer goed leesbaar zijn, een 5-inch touchscreen en een ingebouwde GPS/GLONASS ontvanger.

Deze compacte navigator bevat veel eigenschappen van de veelgeprezen aera- en GPSMAP-portables, waaraan nu ook de draadloze Connext-technologie is toegevoegd. Met een ingebouwde Wi-Fi-database beschikken de gebruikers van dit mooie instrumentje altijd over up-to-date informatie. Bluetooth ondersteunt de samenwerking met diverse andere avionics. De Garmin-dealers bieden u deze vliegtom-tom al aan vanaf $ 899,-. En die Nederlandse dealers zijn Aircraft Maintenance Netherlands (AMN) op Teuge en Lelystad-Airport, General Enterprises op Groningen-Airport, Jetsupport op Schiphol en International Avionics Service op Rotterdam. Meer facts o.a. op www.amnetherlands.nl/nieuws.

Nieuw van Garmin

Verrassend verkleind

Nog een verrassing op de beurs Aero 2016 in Friedrichshafen: een MLA-jet!

! JihlavanAirplanes uit Tsjechië, beter bekend als Skyleader, presenteerde volkomen onverwacht de UL-39, een kopie van de Aero L-39 Delphin maar dan op zo´n 70 % van de grootte van zijn oudere broer en met nog geen 10 % van het gewicht. Het toestel heeft zijn eerste vluchten reeds gemaakt met een 193 pk BMW S1000RR-motor, die door Skyleader wordt aangeduid als non-conventional “Jet”, met het woord “Jet” nadrukkelijk tussen aanhalingstekens dus. Meer facts op www.skyleader.aero.

UL-39

sponsor announcement
Modelpiloot

Ze was al fotomodel, actrice en actief politica voor haar eigen partij, en nu is ze ook nog piloot. De Indiase Gul Panag haalde onlangs haar brevet. Goeie zaak, want met qua emancipatie valt er daarginds nog wel wat te verbeteren. Vreemd genoeg vereisen ze volgens het persbericht in India van de veertig uur total time maar liefst twintig uur solo. Net effe anders.

TBM nu met gratis kaarten

Daher, producent van de businessjets-de-loef-afstekende TBM-turboprops, waaronder de TBM 900 en - 930. heeft onlangs een deal gesloten met Jeppesen. Die behelst dat het complete aanbod van de kaartenboer al aanwezig is in het toestel bij aflevering. Navdata, kaarten, en ingeval een G1000/3000 aan boord is, ook PilotPak software, inclusief SafeTaxi, luchthavenkaarten, alsmede obstakel- en terrein-info. Misschien trekt het u over de streep? Meer facts op http://generalaviationnews.com/2016/11/15/daher-teams-with-jeppesen/

Solar Impulse plekkie?

De onderneming was al een twijfelachtig succes, en het resultaat geeft nou niet bepaald de indruk dat elektrisch intercontinentaal vliegen ‘om de hoek ligt’, to put it mildly. En nu zitten de organisatoren ook nog met het enorme gevaarte in hun maag. Twee musea in de VS vinden het ding prachtig, maar wel erg groot. Heb u nog een plekkie? et nieuwe nummer van Plane Owner magazine...!

Hangaarbier...

Waar tijdens de Koude Oorlog door Fokker gebouwde Lockheed F-104G Starfighters van de Koninklijke Luchtmacht stonden te wachten op Russische MiG's, wordt nu Grolsch bier gebrouwen. "De muren en het dak van de vliegtuigbunkers op de voormalige luchtmachtbasis Twente bestaan uit ruim een meter gewapend beton. Daardoor kan een constante temperatuur en smaakontwikkeling van ons herfstbokbier gegarandeerd worden", aldus meesterbrouwer Vermeulen van Grolsch. Dorst gekregen? Les uw dorst dan met het nieuwe nummer van Plane Owner magazine...!

Arjan Dros onderscheiden

Tijdens de viering van de 75ste verjaardag van de Nederlandse Catalina PH-PBY is Arjan Dros benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje Nassau. Burgemeester Martijn Smit van Dros´ woonplaats Loosdrecht maakte dat op 15 november 2016 op Lelystad-Airport bekend. Dros (72) is o.a. (mede-) oprichter en voorzitter van de stichting Catalina PBY en van de Dutch Historic Jet Association. Meer op www.catalina-pby.nl.

Fokker wordt ballon

Op de prachtige site van luchtvaartarchivaris Herman Dekker lezen we dat op 13-9-1920 de in Schwerin gebouwde Fokker F-II, als eerste toestel onder de regie H-NABC werd ingeschreven in het Nederlands Luchtvaartregister. Coen van den Heuvel, u weet wel van de heerlijke luchtvaart-rondneus-winkel ‘Flash’ in Eindhoven, meldt ons dat hij exact 95 jaar later zijn tweede ballon, de PH-ABC laat inschrijven in het NL Luchtvaartregister! De diecast 1/72 SeaHawk hiernaast is overigens Coen’s advies voor onder de kerstboom!

Net zo goed als…

De klanten van Zwonk Baner in diens pilotshop op Eelde zijn bijzonder te spreken over de kwaliteit van de Franse (?!) EF-7 headsets van Factem. Ze durven zelfs de vergelijking met de bekende merken ‘B’ en 'DC' aan, als u begrijpt wat we bedoelen. Model EF7-1A is speciaal geschikt gemaakt voor het eigen noise-reduction systeem van de fabrikant. Ga maar eens zeuren bij Zwonk, dan mag u er vast eentje proberen.
Kijk ook in Plane Owner Magazine.

Nòg een schermpje!

Het Amerikaanse bedrijf MITRE is bezig om een digitale copiloot te ontwikkelen. Reden is natuurlijk dat de single-pilot operation beduidend meer ongevallen oplevert dan de multi-omgeving. Als u het filmpje even google’t ziet u hoe het werkt. Een appje op uw gewone iPad waarschuwt als u tanks moet wisselen, al taxiënd een runway nadert, en overig verkeer dreigt te missen. Leest bovendien ook nog eens uw checklists voor. Allemaal met een vriendelijk stemmetje. Alleen…eh…wéér een schermpje erbij?
Kijk ook in Plane Owner Magazine.

sponsor announcement
Bizarre getallen

Voorspelt voor onze regionen ook weinig goeds: meer dan 550.000 aanvragen voor de registratie van een drone kreeg de FAA in de VS binnen. Tweeduizend per dag komen er bij. De autoriteiten denken aan 1,3 miljoen drones in 2020. Als u het ons vraagt: het zal zo’n vaart niet lopen. De weg van de speelgoedwinkel naar de rommelzolder van die dingen zal een heel korte zijn. De lol is er na tien keer vliegen voor 99% van de gebruikers alweer af.

Uber gaat VTOL

Met een dergelijk apparaat denkt Uber de taximarkt een nieuwe slag toe te gaan brengen. Hoe het verticaal kan opstijgen vertelt het verhaal niet; de vleugels zouden met motoren-en-al negentig graden moeten kunnen draaien? Ook de afmetingen worden niet duidelijk: ligt er één passagier aan boord Wordfeud te spelen, of zitter er veertig in, op krappe stoeltjes? Raampjes heeft het geval niet meer. 

Actief bij negenennegentig

Volgens het Guinness Book of Records is Ernie Smith (geboren op 21 december 1917, dus bijna 99 jaar oud) de oudste actieve piloot ter wereld. Zijn medical was niet voldoende; er moest in het bijzijn van getuigen gevlogen worden, een video moest daarvan gemaakt worden, en er moesten stapels formulieren worden ingevuld voor de Ierse bierbrouwers tevreden waren. Ernie is van plan geregeld een C-150 te blijven huren om lekker current te blijven. Hij heeft al talloze awards in huis van minder kritische clubs.

Rondom Spotten

Zwonk Baner stuurt ons ook nog een leukigheidje: een 360-camera. Hiermee kunt u beweerdelijk uw hele vlucht à 360 graden vastleggen. Van binnen naar buiten en weer terug: alles wordt digitaal in HD geregistreerd. U bedient het wondertje  met uw smartphone, via dewelke u uw avonturen ook nog eens de wijde wereld instuurt. Is misschien wel iets om dit bolletje, onder de naam 360FLY, al bij de start aan uw passagier te overhandigen, want u moet blijven vliegen, toch?  

Jongste captain?

Helemaal zeker is het persbericht niet, maar het lijkt erop dat EasyJet de jongste captain ter wereld heeft. Kate McWilliams begon met vliegen bij de Britse air cadetsop d’r dertiende, en werd First Officer bij de populaire airline in 2011. Een paar maanden geleden werd ze captain. Passagiers zijn doorgaans ‘pleasantly surprised’, zegt ze. Ondanks alle goeie bedoelingen is nog maar 5% van de ATPL-community vrouw, overigens. 

Orkaan Wreker

De namen van twee roemruchte toestellen gecombineerd in één horloge: de Breitling Avenger Hurricane. De look and feel zijn onmiskenbaar militair. Look: een 24-uurs schaalverdeling, feel: Breightlight, een uiterst hoogwaardige materiaal: sterker dan staal, lichter dan hout. De gitzwarte kast, band en wijzerplaat worden geaccentueerd door de ragfijne oranje elementen.

Das ist mir Wurst!

Jan Rietman en Flip de Granada hebben met hun Tecnam P92 PH 4K2 zowel de wisselbeker voor de Beste Prestatie als die van Creativiteit en doorzettingsvermogen gewonnen in de vierde internationale Bockwurstflug. Deze Elf Städter Bockwurstflug die dit jaar vanaf 1 juli tot 13 augustus is gehouden, wordt georganiseerd door Tecnam-importeur FunFlight in samenwerking met de gezellige velden EDLS en EHTE. Vanaf 1 januari tot midden augustus 2017 wordt de volgende (de vijfde dus) internationale Bockwurstflug gevlogen, waarbij men op zoek gaat naar de ‘Gouden Bockwurst’ in Nederland en Duitsland. Machst du mit oder soll es dir Wurst sein…? Kijk voor de facts in Plane Owner magazine.

(Klein)kind vliegt: 99 euro!

Breda Aviation propageert het mooie GA-vliegen actief onder de jeugd, met een scherpgeprijsde vliegdag in de herfst- en/of de kerstvakantie. Vluchtvoorbereiding, waaronder meteo en kennis van het vliegtuig, een korte voorstelling door Reint Laan in het Luchtvaartmuseum, een kijkje op het veld, de toren en bij de SIM, en dan zelf een kwartier (links!) vliegen met instructeur. Inclusief lunch en certificaat maar 99,- euro. Mooi kadootje, ook.

Eéndrachten!

Zo’n honderdtwintig kinderen en jongeren, die opgroeien in behandelgroepen en gezinshuizen in Overijssel en Friesland, hebben zaterdag 10 september onder optimale weersomstandigheden een rondvlucht gemaakt vanaf vliegveld Drachten. Het was voor de Stichting FLY4U de vijfde keer dat men deze grote vliegdag organiseerde. Goed werk, Karsten & Co! Meer facts in Plane Owner magazine.

Verliefd worden

Melanie Astles heeft er naar eigen zeggen veel voor op moeten geven, maar nu is ze dan ook de ‘enige vrouw’ in het Red Bull-circus. Maar het is de moeite waard, want vliegen is te vergelijken met verliefd worden, vindt ze. En daar sluiten we ons - als medium voor de actieve piloot - maar graag bij aan. 

sponsor announcement
sponsor announcement
sponsor announcement
Oshkoshollanders

Larissa de Groot, haar zus Ilonka en dier man Robert Lugtenburg zijn vaste bezoekers van Oshkosh, of ‘Osh’ zoals ze het zelf noemen. Larissa is als vrijwilligster de hele periode zelfs gratis te gast bij de organiserende EAA. Ze begeleidt vliegtuigen naar hun plek op een kleine motorfiets. Op het terrein slapen op de camping, met vrijwilligers en vliegtuiggekken van over de hele wereld is natuurlijk een treat! Oshkosh, bent u er komend jaar nu óók eens een keer bij?  

Stoer en functioneel

Binnenkort hebt u een goed excuus om een super-stoere helm tijdens uw zondagmiddagvlucht te dragen. Zeker als die plaats grijpt onder meteorologisch-dubieuze omstandigheden. Een conglomeraat van Airbus, Leonardo-Finmeccanica en het Israelische Elbit brengt namelijk een systeem op de markt dat afwisselend navigatie-informatie, virtual reality en beelden van uw (motor-)instrumenten voor uw ogen tovert. Vergelijkbaar met de helm die onze jongens in de JSF gaan dragen.  

Vlieg op slijm

Algen groeien twaalf keer sneller dan planten-in-grond. De olie-opbrengst is dertig keer die van koolzaad. ‘Meteen mee beginnen’, is de logische gedachte. Maak u geen zorgen: dat doet Airbus al, in een lab in de buurt van München. Alleen leert de wet van behoud van ellende dat het slijmerige groene goedje weer een stuk lastiger om te zetten is in bruikbare brandstof dan de andere bio fuels. Maar er wordt aan gewerkt, tenminste.

Rare Aussie

Landgenoot Hanno Wesdorp vliegt in onze streken zo nu en dan in een Commonwealth Boomerang. Maar er werden meer exotische vogels ontwikkeld door onze tegenvoeters. Alleen moet u daarginds dan toch echt heen. Zo vliegen er in Australië nog altijd een stuk of acht Winjeel trainers. Raakt u ooit uitgekeken op de T6 en de Moth, dan snel die kant op. De Lismore Airshow, waar dergelijke bijzonderheden optreden, wordt elk voorjaar gehouden.

Geknipt

Als Echte Piloot hebt u natuurlijk meteen gezien dat dit Bassie-en-Adriaan-achtige toestel nimmer gevlogen heeft. Wel heeft het jarenlang in het landelijke Tennessee gediend als benzinestation; althans de plek waar de automobilist afrekende, en een blikje cola aanschafte. Sentimentele buurtbewoners besloten het bouwwerkje te restaureren en te verhuren aan een lokale kapper. Oh ja: de propeller draait als het waait.

Vernieuwd: www.planeowner.nl

Plane Owner heeft zijn internetsite vernieuwd en daar zij we best trots op.

Om dat met u te vieren krijgt iedereen die adverteert in ons magazine een gratis logoadvertentie op deze site, met een – ook al gratis - link naar de eigen website. Daarna en daarnaast krijgen de adverteerders in Plane Owner-magazine 50 % korting op alle advertenties op deze website. Meer weten? Stuur een email naar ad@planeowner.nl of pvdnoort@msn.nl of bel naar 06-54 73 74 63.

Elektrische Extra

Helemaal nieuw! Niet alleen op de luchtvaartbeurs AERO 2016 maar ook in de geschiedenis: een vliegtuig dat ontwikkeld is voor aerobatic training, maar nu met een elektromotor.

Siemens ontwikkelde in samenwerking met Extra Aircraft de Extra 330LE met een Siemens SP260D elektromotor, die (maximaal vijf minuten) 260 kW kan leveren. Het vliegtuig kan volgens CEO Walter Extra een uur vliegen, maar tijdens een energie slurpende aerobatic demo zal dat niet veel meer dan twintig minuten zijn. Genoeg voor een stille en emissievrije airshow dus. Meer facts op www.extraaircraft.com.

Hoe word ik Piloot

Stel: U krijgt de vraag van de klein- tot de buurkinderen: hoe word ik piloot? De bekende luchtvaart-psycholoog Jaap Schellinger zette samen met ‘Up InThe Sky’, de feiten (nog eens) op een rijtje. Deed dat in een kloek boekje. Wat komt er bij kijken voor een jongere in deze tijd om die begerenswaardige positie te bereiken? U vindt het antwoord op www.hoewordikpiloot.nl

Twee Blackshapes voor Air Combat Europe

Avontuurlijker kon de afleveringsvlucht van twee Blackshape Primes aan Air Combat Europe (ACE) niet zijn…!

Tijdens de tweedaagse reis, van het testvliegveld van Blackshape bij Brindisi in Italië naar Benelux-importeur Zelf Vliegen op Lelystad, werden de vliegtuigen na een voorzorgslanding in beslag genomen op een Italiaanse luchtmachtbasis, trotseerden ze een hevige storm boven in de Alpen en werden ze op donderdag 3 maart tegen zonsondergang op een plezierige natte wijze welkom geheten door de brandweer op Lelystad-Airport! De negen (ex-)F-16-piloten van Air Combat Europe zullen met hun Blackshapes overal in Europa te zien zijn bij airshows en als u wilt kunt u zelf ook een dagje air combat trainen. Meer facts vindt u op
www.air-combat.eu
.

Ruimte en Siriussen op Middenmeer

Ook na de levering van twee TL-3000 Siriussen aan Adventure Flights is er nog plaats voor vliegtuigen op vliegveld Middenmeer. André Harte van Adventure Flights: “Op dit moment staan er zo´n 30 MLA´s op het veld, maar onze hangaars zijn nog lang niet vol en als het nodig is bouwen we er gewoon een hangaar bij. De vergunning van Middenmeer staat nog véél meer vluchten toe, en er zijn niet zoveel vliegvelden waar ze dat nog kunnen zeggen!”. Meer facts vindt u op www.vliegveldmiddenmeer.nl.

AGENDA
luchtvaartagenda 2017